Pirelli valitsi Brasilian GP:ssä keskikokoisten seosrenkaiden – C2, C3 ja C4.Moottoriurheilujohtaja Mario Isola odottaa paljon ohituksia historiallisella Autodromo José Carlos Pace -radalla, joka on aiemmin sallinut erilaiset rengasstrategiat.
”Formula 1 suuntaa ensi viikonloppuna Interlagosiin: se on vuoden lyhin kierros Monacon ja Meksikon jälkeen.Tämä on historiallinen vastapäivään kulkeva kappale, joka vuorottelee useiden nopeiden osien ja keskinopeiden mutkajaksojen, kuten kuuluisan "Senna esses", välillä.
Isola kuvailee rataa vähemmän vaativaksi renkaille sen "nestemäisen" luonteensa vuoksi, mikä antaa joukkueille ja kuljettajille mahdollisuuden hallita renkaiden kulumista paremmin.
"Renkaat eivät ole kovin vaativia pidon ja jarrutuksen suhteen, koska niiden ulkoasu on erittäin tasainen ja hitaan kaarreajon puute tarkoittaa, että joukkue voi hallita takarenkaiden kulumista."
Renkailla on avainrooli lauantain strategiassa, kun Brasilia isännöi kauden viimeistä sprinttiä.Isola sanoi, että vuoden 2021 lähtörenkaat sekoitetaan, pehmeät ja keskipitkät renkaat lyhyen kilpailun osalta.
"Tänä vuonna Brasilia isännöi myös Sprintin, kauden viimeisen, tämä kilpapaketti on erityisen kiinnostava nähdäksesi mitä radalla tapahtuu ja mitä avainroolia eri strategioilla voidaan käyttää: vuonna 2021 lauantaina , lähtöruudukko on jaettu tasaisesti keskipitkillä ja pehmeillä renkailla ajavien kuljettajien kesken.
Interlagos tarjosi taustan ikimuistoiselle kauden lopun taistelulle titteliehdokkaiden Lewis Hamiltonin ja Max Verstappenin välillä, jonka Hamilton voitti vaikuttavan sprintin jälkeen.Vuoden 2022 uusien sääntöjen mukaan Isola odottaa yhtä jännittävää kilpailua tänä vuonna.
”Vaikka rata on lyhyt, ohituksia on yleensä paljon.Ajattele Lewis Hamiltonia, paluun päähenkilöä, joka käytti kahden pysähdyksen strategiaa voittaakseen 10. sijasta.Joten uuden sukupolven autot ja renkaat näyttävät tarjoavan meille vielä yhden jännittävän pelin tänä vuonna.
Postitusaika: 09.11.2022